Pada tanggal 15 Juli, anggota Rider Union dan pemilik restoran industri makanan serta serikat pekerja melakukan protes di depan kantor Woowa Brothers di Seoul terhadap rencana kenaikan biaya penggunaan platform.
Rencana kenaikan suku bunga Baemin memicu kontroversi mengenai ekosistem pengiriman makanan
Penulis: Gao Donghuan
Pengemudi pengiriman menyuarakan ketidaksenangan mereka karena operator platform pemesanan makanan online besar berencana menaikkan biaya pengiriman yang mereka kenakan ke restoran.
Menurut perusahaan manajemen dan pengamat industri, pengendara tidak senang dengan langkah ini karena hal ini hanya menguntungkan operator platform dan bukan mereka.
Meskipun penjualan operator diperkirakan akan meningkat, para penumpang juga menghadapi kondisi kerja yang buruk dan permintaan yang tinggi tanpa ada peningkatan dalam pendapatan mereka.
Faktanya, salah satu platform pengiriman terbesar bahkan telah menurunkan biaya pengiriman untuk pelanggannya, sehingga mengurangi jumlah uang yang tersedia bagi pengemudi.
Pada tanggal 22 Agustus, Rider Union, serikat pekerja pengiriman pertama di Korea Selatan, mengumpulkan anggotanya di depan Blue House di pusat kota Seoul.
Bersama-sama, mereka menuntut peraturan yang lebih ketat terhadap operator platform oleh pemerintah dan pemerintah untuk mencegah penumpang dan pemilik restoran menjadi korban yang tidak adil dari rencana kenaikan tarif dan praktik berbahaya lainnya yang mengancam ekosistem industri pesan-antar makanan.
Awal bulan ini, Baemin memicu protes setelah menaikkan komisi yang dibebankan kepada restoran dari 6,8% menjadi 9,8% per pesanan.
Para pengunjuk rasa mendesak pemerintah untuk memperkenalkan kebijakan baru untuk memantau dan mengendalikan platform online dan menolak kondisi saat ini di mana operator tidak berpedoman pada undang-undang tersebut.
Tanpa langkah-langkah ini, hampir mustahil untuk mengungkapkan ketidakpuasan terhadap operator platform besar seperti Baemin, tambah mereka. Kehilangan pelanggan.
Pada tanggal 6 Juli, skuter tersebut diparkir di luar kantor perusahaan manajemen pengendara di utara Seoul.
Para pengemudi mengatakan mereka “tidak mendapat sepeser pun” dari kenaikan tarif operator platform, dan intensitas tenaga kerja mereka tetap tinggi. Karena pendapatan mereka bergantung pada jumlah pesanan yang diselesaikan, operator platform memaksa mereka untuk melakukan pengiriman “ekspres”.
Opsi pengiriman mengharuskan mereka mengirimkan setiap pesanan satu per satu dalam satu perjalanan untuk mengurangi waktu pengiriman, namun membatasi kemampuan mereka untuk menangani beberapa pengiriman sekaligus. Baemin juga baru-baru ini menurunkan biaya untuk pelanggan yang tidak menggunakan pengiriman ekspres dari 3.000 won ($2,25) menjadi 2.200 won, sehingga mengurangi keuntungan bagi pengemudi dan perusahaan manajemen mereka.
“Pengendara sekarang dalam bahaya,” kata seorang pejabat serikat pengendara. “Kondisi kerja mereka yang berbahaya memaksa mereka mengabaikan rambu lalu lintas dan mengemudi dengan kecepatan yang tidak aman untuk menghemat waktu pengiriman. Pada saat yang sama, keselamatan mereka tidak terjamin sama sekali.”
Untuk mengatasi ketidakseimbangan ekosistem pengiriman makanan di negara ini, pemerintah telah membentuk kelompok kerja yang terdiri dari pejabat kementerian keuangan, pangan dan usaha kecil dan menengah, serta Komisi Perdagangan yang Adil untuk mengetuai operator platform, perusahaan makanan yang bergantung pada platform, dan pemerintah. diskusi antara.
Seorang pemilik bisnis di industri makanan mengatakan: “Platform pesan-antar makanan online yang besar hanya dapat dioperasikan tanpa panduan hukum jika perusahaan makanan yang berlangganan platform tersebut berada pada level yang sama dengan operator platform dalam hal kekuatan pasar.” kesenjangannya terlalu besar.”
Belum ada kesepakatan yang dicapai mengenai kenaikan biaya pengiriman untuk operator platform setelah pertemuan tripartit ketiga pada hari Selasa.